7月10日，今年以来中欧班列累计开行达10000列，较去年提前19天破万列；累计发送货物108.3万标箱，同比增长11%！

　　笔记本电脑、打印机、服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备……中欧班列带货能力杠杠，更有定制化班列不断推出，邮政物资、木材、茶叶、食用油、新能源汽车等特色专列提供着高品质的国际物流服务。

　　2023年以来，以中国制造“新三样”——新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品为代表的高附加值、高科技产品成为中欧班列运量新的增长点。

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　　中欧班列已成为名副其实的亚欧贸易“黄金通道”。通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家100多个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。截至2024年5月，中欧班列就已累计开行达9万列，发送货物超870万标箱，货值超3800亿美元……

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　　中欧班列以不争的事实和数据，回应了唱衰中欧合作、抹黑共建“一带一路”倡议的杂音，见证了中国对外开放的加速度。

　　重庆、成都、西安、郑州，成为内陆型改革开放新高地。波兰边境小镇马拉舍维奇，因成为转运枢纽，声名鹊起。哈萨克斯坦西安码头正式投用，西安至塔什干运输时间由13天缩短至9天。杜伊斯堡港成为中欧班列在西欧地区线路最广、班次最多、运量和货值最大的节点……

　　西班牙中国问题专家胡里奥·里奥斯表示，中欧班列以一种崭新互补的方式融合了欧中双方需求，其重要价值之一就是激发沿线国家的经贸合作潜能。

　　中欧班列铁路线直接延伸至欧洲工厂、批发商仓库，中国供应商直接与欧洲客户“面对面”合作。而沿线国家和地区的商品，也因中欧班列的高质量运营直达中国市场。“双向奔赴”，进一步加深中欧产业链、供应链合作。

　　中欧班列运输时间约为海运的三分之一，运输成本仅为空运的八分之一到六分之一。便利快捷、安全稳定，高性价比令其成为许多贸易商优先选择的货物运输方式。

　　在地缘风险频发的背景下，中欧班列的稳定器作用更加凸显。美国《外交政策》网站刊文指出，在当前各种不可预测危机的困扰下，各国可以联手采取，且符合全球公共利益的行动只有一个，就是打通更多供应路线。中欧班列是中国和欧洲及沿线国家选择的一条明智道路。

　　“一带一路”上的“钢铁驼队”——中欧班列运载的是商品，传递的是机遇，带来的是希望。

　　货源地不断扩大，高新科技产品增多，中欧班列正从简单的“通道经济”向“附加值经济”转变。

　　飞驰的中欧班列，正提升亚欧大陆互联互通水平，以全新“加速度”，在高质量发展的轨道上，带动沿途市场共同受益，跑出“中国之于世界，世界之于中国”的生动实践。